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钢支撑

简介——   钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。

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  钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。

  钢支撑安全质量保证措施

  1.质量保证措施

  (1)钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作,对检验合格的材料设备应编号登记,不能有不合格材料设备在工程中使用。

  (2)钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求,管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象,法兰平整、垂直,螺孔无损伤,活络端完整、无损,管壁拼缝焊缝饱满、完整。

  (3)凡需焊接部位,须按规范严格执行。焊缝须满焊,宽度、高度满足设计要求,焊缝表面均匀,不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。

  (4)钢管支撑安装前须进行检算,要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规范和要求。

  (5)在开挖和吊装下道钢支撑时,严禁碰撞已安装好的支撑。

  (6)支撑安装采用地面预拼,分体吊装并架临时竖撑的方法,用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量,防止受力变形。

  (7)桩间围护须按照技术交底施工,严格控制钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。

  (8)加强量测,设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控,以便及时采取有效措施,确保结构和人员安全。

  (9)每一层土方开挖至支撑标高时,应暂停开挖,安装好支撑后方可开挖。

  (10)应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分,也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统须完好,油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定,并在有效期内使用。

  (11)考虑到预应力施加后会有一定损失,故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定,施工时由专人负责记录。

  (12)钢支撑安装前应进行检算,要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

  (13)钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

  (14)预加轴力完成后,应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密,锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

  (15)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑,每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

  (16)为了保护环境及减少围护墙的变形,保证基坑安全,一般每根支撑在挖土后8~24小时内安装完毕。

  (17)施工过程中加强监测,若因侧压力造成钢管横撑轴力过大,造成横撑挠曲变形,并接近允许值时,须及时采取增加临时竖向支撑等措施,防止横撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力 稳定,确保基坑安全。

  (18)派专人检查钢管支撑隼子,一有松动,及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时,由于高空作业,需系安全带。

  (19)钢支撑拆除时应经技术人员同意,由专人组织拆除。

  (20)基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合,互相联系,以确保安全生产。

  文明施工、环境保护、职业健康

  2.文明施工

  严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求,采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。

  (1)实行施工现场平面管理制度,各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。

  (2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机容正常。

  (3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

  (4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,设置安全通道,并定期组织专人检查。

  (5)施工现场合理设置出入口,用混凝土进行硬化,出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志,夜间设置示警灯及照明灯,保证车辆和行人的安全。

  (6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统,施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后,方可排到市政污水处理系统。

  (7)施工现场坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

  (8)施工现场人员挂牌,持证上岗;施工人员穿戴统一的工作服。

  (9)加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。

  (10)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。


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